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防火措施在膜結構車棚的重要性

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防火措施在膜結構車棚的重要性

發布日期:2015-05-11 09:28 來源:http://www.triovibe.com 點擊:

膜結構建築的支撐一般為鋼結構,國內對於鋼結構的保護多采用塗防火塗料。國外類似建築大多是不塗防火塗料的。還有一種更為穩妥的辦法:就是在構造上作處理,使膜麵緊貼在鋼索下麵,火災中煙氣首先麵對的是膜麵,這樣鋼索下麵又多了一個保護層,使鋼架不受任何高溫作用。鋼結構車棚防鏽">濟南陽光棚

  瑞典國家測試院曾對PTFE和PVC兩種膜材料進行同樣條件的燃燒試驗,對試驗過程的溫度、有毒氣體成分、膜材燒穿情況進行了測試分析,結果表明雖然PTFE膜材的耐火極限和燃燒性能比PVC膜材高,但是PVC膜材受熱後很快形成開放洞口,有利於煙氣和熱量的排出,從而延緩鋼結構的坍塌,而PTFE膜材受熱後隻是接縫處裂開,最後沿接縫大塊脫落,熱量容易在頂部聚集,而且PTFE膜材產生的CO2和CO至少是PVC膜材的兩倍,因此對於膜結構特別是封閉式膜結構建築使用PVC膜材好一些。

膜結構停車棚的防火措施:

  1、機械防排煙設施

  對於封閉的膜結構建築物,設置機械防排煙設施是至關重要的,煙氣往往比火更可怕,在火災中,煙氣彌漫,能見度被降低,延誤了疏散時間;大量高溫有毒氣體的存在,使人降低和逐漸喪失了逃生能力;高溫煙氣有著與火一樣的對建築結構破壞的作用。就膜建築來說,其防火分區麵積和疏散距離都已超標,所以對這類建築的大空間進行有效的防排煙設計顯得由為重要。

  第一步是控煙,通過一定的正壓送風量將火災煙氣吹向一個固定的空間內,使煙氣不會無規則擴散;

  第二步是蓄煙,利用建築物自身的大空間條件設計“儲煙倉”將煙氣蓄積,形成距地麵有一定高度的無煙層;

  第三是排煙。國外研究機構通過計算機模擬證明:如果一個煙控係統設計適當,可以防止煙在30~45min內聚集在距地麵3~4m處。這段時間對於人員疏散是極其寶貴的,同時也給滅火創造了有利條件。

  2、運用新型的火災探測係統

  通常建築中所廣泛使用的火災探測器大多數以煙氣濃度和溫度為信號進行探測的,且大多數為頂棚式安裝。普通建築的樓層高度多數在6m以下,火災煙氣能很快到達頂棚,因此這類探測器是適用的。然而膜結構建築空間很高,煙氣在上升過程中不斷受到冷卻和稀釋,在到達頂棚時濃度和溫度都大大降低,不足以啟動火災探測器。另外,由於建築物內部熱風壓影響,大空間上部常常會形成一定厚度的熱空氣層,它足以阻止火災煙氣上升到大空間頂棚,從而影響火災探測器工作,所以普通型探測器是不適用於膜建築的。運用新型的火災報警技術如紅外光束感煙探測器、空氣采樣及線型差溫探測器運用於膜建築,解決了膜空間早期報警的難題。

  通常建築中所廣泛使用的火災探測器大多數以煙氣濃度和溫度為信號進行探測的,且大多數為頂棚式安裝。普通建築的樓層高度多數在6m以下,火災煙氣能很快到達頂棚,因此這類探測器是適用的。然而膜結構建築空間很高,煙氣在上升過程中不斷受到冷卻和稀釋,在到達頂棚時濃度和溫度都大大降低,不足以啟動火災探測器。另外,由於建築物內部熱風壓影響,大空間上部常常會形成一定厚度的熱空氣層,它足以阻止火災煙氣上升到大空間頂棚,從而影響火災探測器工作,所以普通型探測器是不適用於膜建築的。運用新型的火災報警技術如紅外光束感煙探測器、空氣采樣及線型差溫探測器運用於膜建築,解決了膜空間早期報警的難題。


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